Die Überwinterung von Wettkampfbooten ist für die Wartung dieser Art von Booten außerhalb der Saison unerlässlich. Diese Zeit zwischen den Wettkämpfen wird genutzt, um Tests, Verbesserungen und Reparaturen durchzuführen, um die Leistung zu optimieren. Dies erfordert ein Höchstmaß an Sorgfalt und professionelle Trockendockarbeiten, bei denen jedes Detail zählt.
Die V68 Pelotari Project, die Andrés Varela Entrecanales gehört, ist eine Mark Mills V68, 21 Meter lang und 5,5 Meter breit, die an Regatten der Klasse Maxi 3 teilnimmt.
Nach der Teilnahme am Maxi Yacht Rolex Cup in Porto Cervo (Sardinien) und an Les Voiles de Saint Tropez hat die Crew des Pelotari-Projekts Alcudiamar erneut mit dem Trockendocking und der Überwinterung beauftragt.
Das Trockendocking eines Schiffes mit diesen Eigenschaften erfordert besondere Mittel und Methoden. In diesen Fällen wird es mit dem 150 Tonnen schweren Travelift von Alcudiamar durchgeführt. Außerdem ist ein spezieller Liegeplatz erforderlich, der auf den Millimeter genau für das Pelotari-Projekt ausgelegt ist. Bei den Wartungsarbeiten wird so sorgfältig vorgegangen, dass die beweglichen Elemente des Bettes regelmäßig angepasst werden, um Farb- oder Polierspuren zu vermeiden.
Unter den verschiedenen Arbeiten, die in diesem Zeitraum am Pelotari-Projekt durchgeführt werden, sticht eine Generalüberholung des Bootes hervor, bei der besonderes Augenmerk auf die Unterseite des Rumpfes gelegt wird, ein grundlegendes Element zur Optimierung der Aerodynamik bei der Verdrängung und damit zur Erhöhung der Geschwindigkeit um einige Sekunden, sowie auf die Optimierung der Ballasttanks.
Im März wird ein Retro Fit der Verbesserungen durchgeführt werden, immer mit dem Ziel, die Leistung des Bootes zu optimieren.
Das Pelotari-Projekt hat bereits seine Teilnahme an den Regatten Ruta de la Sal - Rumbo Ibiza 2025 und Regata Palma Vela 2025 bestätigt.
Tags
Trockendock, Yachten, Yachtsport, alcudiamar, pelotari project
